Từ 17 giờ ngày 18/05/2026, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thông toàn tuyến gần 54 km sau hơn 1.000 ngày thi công. Với người đi từ TP.HCM, Đồng Nai về Q Topia ở xã Phước Hải, TP.HCM (trước ngày 01/07/2025 là thị trấn Phước Hải, huyện Đất Đỏ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu), đây là một thay đổi lớn về đường bộ trong năm 2026. Nhưng cao tốc mới khai thác tạm, chỉ cho ô tô dưới 9 chỗ và dừng ở quốc lộ 56, chưa tới Phước Hải.
Hồ sơ tuyến cao tốc
- Căn cứ: Nghị quyết 59/2022/QH15 ngày 16/06/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư giai đoạn 1; khởi công ngày 18/06/2023.
- Chiều dài giai đoạn 1: 53,7 km, gồm 34,2 km qua Đồng Nai và 19,5 km qua TP.HCM (địa bàn Bà Rịa – Vũng Tàu cũ).
- Quy mô: 4–6 làn xe, giai đoạn hoàn thiện 6–8 làn.
- Điểm đầu tại phường Phước Tân (Đồng Nai), điểm cuối tại vòng xoay quốc lộ 56, phường Tam Long (TP.HCM).
- Tổng mức đầu tư: 17.837 tỷ đồng ban đầu, điều chỉnh lên 21.551 tỷ đồng; phần tăng 3.714 tỷ đồng chủ yếu do chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Các mốc thông xe
| Thời điểm | Diễn biến |
|---|---|
| 19/04/2025 | Thành phần 3 dài 19,5 km thông xe kỹ thuật, chưa cho xe chạy vì chưa nối thông |
| 29/04/2026 | Hơn 37 km thuộc thành phần 2 và 3 được khai thác tạm từ 17 giờ |
| 18/05/2026 | 16 km cuối qua Đồng Nai được khai thác tạm; thông toàn tuyến |
| 28/09/2026 | Thành phần 2 và 3 được đánh giá đủ điều kiện nâng tốc độ tối đa từ 80 lên 100 km/giờ |
Trước khi về đích, mốc thông xe đã lùi nhiều lần: mục tiêu cuối năm 2025, rồi trước Tết 2026, sau đó là đề xuất 30/03/2026.
Điều kiện khai thác tạm
Tính đến cuối tháng 9/2026, cao tốc vẫn chỉ cho ô tô dưới 9 chỗ lưu thông. Tốc độ lúc mở tuyến là tối đa 80 km/giờ, tối thiểu 60 km/giờ. Đoạn Biên Hòa – nút giao Long Thành thuộc thành phần 1 vẫn giữ 80 km/giờ do còn tồn tại; việc nâng lên 100 km/giờ ở hai đoạn còn lại được xem xét sau khi nút giao Tân Hiệp nối cao tốc Bến Lức – Long Thành hoàn thiện.
Các nút giao được nêu khi hướng dẫn lưu thông gồm Cổng 11 – đường Võ Nguyên Giáp, Long Thành, đường 992 và quốc lộ 56. Khi thông toàn tuyến ngày 18/05/2026, công trình còn dang dở hộ lan, biển báo và hai cầu vượt Hàm Nghi, Phùng Hưng. Lúc mở đoạn đầu ngày 29/04/2026, tuyến chưa thu phí; đến 28/09/2026, trạm thu phí tại hai nhánh nối quốc lộ 51 đang được hoàn thiện, còn thời điểm và mức thu chưa được công bố.
Đường về Q Topia thay đổi gì
Trước khi có cao tốc, lộ trình phổ biến là quốc lộ 51 qua Bà Rịa, rẽ tỉnh lộ 44 ra Long Hải rồi thêm khoảng 8 km tới biển Phước Hải. Với xe con, cao tốc nay thay cho phần lớn chặng quốc lộ 51. Thời gian TP.HCM – Vũng Tàu được kỳ vọng còn khoảng 70 phút, so với khoảng 2,5 giờ trước đây. Con số này tính cho Vũng Tàu; chưa có số liệu độc lập nào cho chặng TP.HCM – Phước Hải qua cao tốc.
Có ba giới hạn cần ghi nhớ:
- Cao tốc kết thúc ở quốc lộ 56, phường Tam Long. Từ đó về Phước Hải, xe vẫn đi các tuyến đường hiện hữu. Theo quy hoạch, tuyến còn kéo tiếp qua nút giao Vũng Vằn đến nút giao Cửa Lấp trên ĐT.994, nhưng đoạn nối quốc lộ 56 – Vũng Vằn có thời gian thực hiện đến năm 2027.
- Xe từ 9 chỗ trở lên chưa được vào cao tốc, nên khách đi theo đoàn bằng xe lớn vẫn dùng quốc lộ 51.
- “Khai thác tạm” nghĩa là điều kiện lưu thông còn thay đổi: tốc độ, loại xe, thu phí.
Ý nghĩa với dự án
Q Topia là tổ hợp căn hộ du lịch và khách sạn trên khu đất 73.842 m², theo hồ sơ môi trường có 6.042 phòng ở khu phía núi và 282 phòng ở khu phía biển. Có thể dự đoán phần lớn khách của một dự án như vậy sẽ đến bằng đường bộ, nên cao tốc là yếu tố hạ tầng đáng kể nhất đã thành hiện thực.
Tuy vậy, tác động thực tế phụ thuộc vào chặng cuối sau quốc lộ 56 và vào việc cao tốc chuyển từ khai thác tạm sang khai thác chính thức. Dự án đăng ký hoàn thành vào quý IV/2028; từ đầu tháng 10/2026 đến mốc đó, điều kiện khai thác của tuyến có thể đã khác. Người tìm hiểu nên cập nhật theo công bố của cơ quan quản lý đường bộ thay vì dựa vào thời gian di chuyển ghi trong tài liệu giới thiệu.
